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去广州车展睇下:七座SUV和新能源车在大乱斗,也藏了不少奇葩彩蛋

发布时间:2019年12月04日 09:45微信公众号:站长浏览(

    去广州车展睇下:七座SUV和新能源车在大乱斗,也藏了不少奇葩彩蛋

    讲道理,一年四季的各大车展中,就属广州车展期间天气最亲民。但对于今天所有参加车展的人来说,无非抱着两种心情——“今年的最后一个车展了,咬咬牙就过去了”和“都已经年底了,居然还有广州车展要拼命”。

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    不过至少,广州车展还是如同这冬日暖阳一样,透过每一个匆忙的脚步,洒在每个展台前。

    很多熬毒鸡汤的大师说过“2019年虽然是过去十年中最困难的一年,但也是未来十年中最轻松的一年。“虽然辛苦,但也至少还在这个战场忙碌着。相比之下,有不少自主品牌已经放弃成本高昂的车展,暂时离开这片舞台了。甚至寸土寸金,往年连个缝隙都不放过的展馆外墙广告,如今都难得出现了富裕。而车企们也已经没有想法为广州在车展期间的天空”刷“个飞艇——这可是往年广州车展的最大特色。

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    而那些依然奋战在这里的品牌,大多数都已经摆开了决战在冬季的架势。不讲情怀、不谈概念,直接拿出最保险、最对路的产品来硬刚。结果各位勇者大多碰在了两条不算窄的狭路上:7座SUV和新能源。


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    7座SUV:老树开新花


    能装更多人的SUV,其实算不上什么新鲜概念,甚至可以当做SUV的鼻祖级理论基础。

    从一战前后汽车开始成规模地出现开始,市场便对汽车的载人、装货和一定的非铺装路面通过能力提出了新的要求,不过直到30年代中期,第一款真正解决人们这一双面需求的车型才姗姗来迟,当然,并不是二战爆发后才出现的威利斯,而是第一代雪佛兰 Suburban。1935年问世的Suburban与半吨皮卡共享底盘,8座布局和适当的离地间隙非常适合国民警卫队的载员与轻度越野需求。如果说1941年开向前线的威利斯是第一台真正意义的越野车,那么Suburban就是风靡后世的城市SUV奠基者。

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    不过也多亏了威利斯MB在二战期间极为过剩的零部件数量,一批民用版越野车在加长轴距和引入封闭式车身后进入了民用市场,在车身外观上相比Suburban和MB更接近现代SUV。而在另一边,Suburban在1957年推出的第四代改款车型开始有四驱版本可选。

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    至于豪华SUV,这个想法也不新鲜。时间进入70年代,消费升级的需求让厂商将驾乘舒适性作为了最大卖点,第七代Suburban和全新推出的切诺基承担了带领汽车行业跑步进入现代SUV时代的重任,在初代Suburban和Wagoneer等雏形打下铺垫之后,这两款美国车也成为了第一批真正意义上的SUV代表。

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    既然我们的话题已经进行到这一步,那不妨再聊聊这样的车为什么会有这样一个不知所以的名称。虽然雪佛兰第一代Suburban初步拥有了SUV的功能,但这样的命名方式却是由克莱斯勒提出的。鉴于类似轿车的驾乘感受和接近越野车的通过和载货能力,克莱斯勒赋予了它Sports Utility Vehicle(SUV)的全新称谓,意为运动型多功能汽车,而这也就是“SUV”的由来。

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