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低烧开个车|AionLX:穿越到未来,你知道需要分几步么?

发布时间:2019年12月04日 04:21微信公众号:站长浏览(

    穿越到未来需要几步?


    其实就一步。


    低烧开个车|AionLX:穿越到未来,你知道需要分几步么?


    开着车刚和媳妇显摆完语音在线点歌,媳妇由衷的感叹了一句:感觉穿越到未来了呢!然后只听车机甜美的回了一句:好的,为您播放《穿越未来的盛会》......
    你说,穿越未来是不是就一步?
    当然,这是个玩笑(事是真事!),但即便不是如此,未来也就在眼前。

    低烧开个车|AionLX:穿越到未来,你知道需要分几步么?

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    你看啊,当你走近车辆,隐藏式的门把手便会徐徐升起;当你按下启动按钮,电子换挡旋钮如春笋般“钻出”地表;硕大的曲面屏几乎占据了中控台2/3的宽度,取代了所有的传统模拟仪表;同时,有了智能语音控制,车上的所有按键几乎都成了摆设,动动嘴皮,连车窗都不用自己开......
    以上画面在科幻片中或许常见,但某天当你真实面对时,你也会发出一样的感慨:感觉穿越到未来了呢!
    这台时光穿越机就是广汽新能源Aion LX了。

    回头率100%,影响工作的那种

    抱歉在对Aion LX外观的描述上,嗝嗝找不到新鲜一点的词汇。“时尚”、“动感”、“科幻”、“协调”......你就笑嗝嗝俗吧,但这些词用在Aion LX身上通通合适。

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    这么说吧,除了多年前开玛莎拉蒂上街兜风(V8发动机教堂管风琴般的轰鸣自带吆喝模式),还没有哪款试驾车能带来像Aion LX般的回头率,以及各种关切的咨询。在拍照时“搭讪”的路人实在太多,让嗝嗝无法专心工作。

    在嗝嗝看来,Aion LX最特别之处在于,它是一辆以运动小车的设计语言设计出的中大型SUV。这么说吧,单看图片,你肯定想不出Aion LX有这么大,2920mm的轴距别说一般的合资中大型SUV,即便是进口的大众途锐,轴距也不过2904mm,可以想象Aion LX的大了么?

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    但它的设计却又如此年轻动感:极短的前后悬,尽量前伸的A柱以及夸张的尾箱盖角度,都让Aion LX与我们印象中的中大型SUV相去甚远。低矮的车身搭配20英寸大尺寸轮毂,车身比例如同概念车一般不真实,未来感非常强烈。

    原来嗝嗝试驾的不是顶配车型?

    其实,在拿试驾车这件事上,嗝嗝还闹了一个乌龙。一般来说,厂家试驾车都会使用顶配车型,另外能选装的也都选装上,虽然实际销售时这种配置的车型100台也未必能卖掉一台,但这就是惯例。所以嗝嗝也就很自然的认为这次拿的Aion LX试驾车是顶配的80D版本了。

    低烧开个车|AionLX:穿越到未来,你知道需要分几步么?

    打开引擎盖你能看到的只有4个字母。
    500公里的长途,加上100公里左右的市区行驶,几天下来嗝嗝都把它当成80D版本来体验,关键是,一路竟没发现破绽。直到还车时,4S店的小哥说起,嗝嗝才恍然大悟:What?试驾了几天的原来是普通的80版本?
    可是动力表现已经非常好了啊!基本上半含油门已经能在绿灯前轻松甩开所有的车了啊!中间有几次油门踩深了一点,因为听信“电量低于80%就无法全功率输出”(某位媒体同行说的,待求证),所以,加速表现也完全符合嗝嗝的预期啊!

    低烧开个车|AionLX:穿越到未来,你知道需要分几步么?

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    当然,回想起来是有那么一点点破绽的,比如,在高速上时速超过120之后加速力道明显变弱,如果是300千瓦总功率的80D,这个发力的拐点应该不会那么早;另外,好几次在高速入口取卡加速时,会出现很明显的前轮打滑,而且持续几秒钟,现在想想,如果是四驱的80D版本,抓地力应该更好些。当然,这也引出另一个问题,Aion LX的牵引力控制系统是否有些太宽松了?
    不过至少说明一件事,即便是单电机的80版本,动力表现已经足以让人满意了。有友媒实测的百公里加速时间在8秒内,这辆超过两吨的大家伙已经比马路上的大多数轿车要快了。

    低烧开个车|AionLX:穿越到未来,你知道需要分几步么?

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    时速超过120km/h,不仅风噪会陡然增加,而且电耗也会明显加速。如果正常中速行驶,嗝嗝相信Aion LX的实际续航表现相比NEDC标准下的650公里相差不会太远。
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